UNESP 2012 – Questão 21

Linguagens / Inglês EF / Leitura / Localizar uma parte do texto para responder
Why use biofuels for aviation?
The aviation industry has seen huge growth since its beginning. Today, more than two billion people enjoy the social and economical benefits of flight each year. The ability to fly conveniently and efficiently between nations has been a catalyst for the global economy and has shrunk cultural barriers like no other transport sector. But this progress comes at a cost.
In 2008, the commercial aviation industry produced 677 million tones of carbon dioxide (CO2). This is around 2% of the total man-made CO2 emissions of more than 34 billion tones. While this amount is smaller compared with other industry sectors, such as power generation and ground transport, these industries have viable alternative energy sources currently available. For example, the power generation industry can look to wind, hydro, nuclear and solar technologies to make electricity without producing much CO2. Cars and buses can run on hybrid, flexible fuel engines or electricity. __________________- powered trains can replace _____________ locomotives. The aviation industry has identified the development of biofuels as one of the major ways it can reduce its greenhouse gas emissions. Biofuels provide aviation with the capability to partially, and perhaps one day fully, replace carbon-intensive petroleum fuels. They will, over time, enable the industry to reduce its carbon footprint significantly.
Duas das razões apontadas para o desenvolvimento de biocombustíveis e sua utilização em aviões são
a) a eliminação das pegadas deixadas na história da indústria aeronáutica e dos combustíveis derivados do petróleo.
b) a redução das taxas de emissão de carbono pelos aviões e do efeito estufa sobre o nosso planeta.
c) a eliminação do efeito estufa e das pegadas deixadas na história da indústria aeronáutica.
d) a redução de combustíveis derivados do petróleo e do custo das viagens aéreas.
e) a redução do custo elevado das viagens aéreas e das taxas de emissão de carbono pelos aviões.

Veja outras questões semelhantes:

ENEM 2ª Aplicação Espanhol 2016 – Questão 3
Ante las situaciones adversas algunas personas sutren secuelas a lo largo de toda la vida. Otras, la mayoría, se sobreponen y la intensidad de las emociones negativas van decreciendo con el tiempo y se adaptan a la nueva situación. ...
FGV Administração 2011 – Questão 42
According to the information in the article, which of the following is most likely NOT a possible negative effect of inflation? a) People living on fixed incomes have a lower purchasing power. b) The value of money in savings accounts decreases. c) Even a low inflation rate easily turns into hyperinflation. d) It’s harder for businesses to make decisions involving future prices. e) People have a greater tendency to become disheartened and anxious.
UNESP (julho) 2005 – Questão 42
O gráfico representa a temperatura em função do tempo de um líquido aquecido em um calorímetro. Considerando-se desprezível a capacidade térmica do calorímetro e que o aquecimento foi obtido através de uma resistência elétrica, dissipando energia à taxa constante de 120 W, a capacidade térmica do líquido vale a) 12 J/°C. b) 20 J/°C. c) 120 J/°C. d) 600 J/°C. e) 1 200 J/°C.
UNESP 2014 – Questão 82
Duas ondas mecânicas transversais e idênticas, I e II, propagam-se em sentidos opostos por uma corda elástica tracionada. A figura I representa as deformações que a onda I, que se propaga para a direita, provocaria em um trecho da corda nos...
UNESP 2017 – Questão 59
Concentração e controle, em nossa cultura, escondem-se em sua própria manifestação. Se não fossem camuflados, provocariam resistências. Por isso, precisa ser mantida a ilusão e, em certa medida, até a realidade de uma realização...