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UEL 2010 – Questão 19

Ciências Humanas / História / Segundo Reinado / Economia do Século XIX
Texto IV
É impossível não partilhar a sensação de excitação, autoconfiança e orgulho que empolgava os que  viveram a época quando a estrada de ferro ligou pela primeira vez o Passo de Calais ao Mediterrâneo e  quando os trilhos percorreram o caminho do Oeste norte-americano, o subcontinente indiano na década de 1860 e o interior da América Latina na década de 1870. Como podemos negar a admiração por estas tropas de choque da industrialização que construíram tudo isso e que deixaram seus ossos ao longo de cada milha de trilhos?
 
(Adaptado de: HOBSBAWM, Eric J. A era do capital. 2 ed. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1979, p. 74.)
 
 Texto V
Essa Maria Fumaça é devagar quase parada
Ô seu foguista, bota fogo na fogueira
Que essa chaleira tem que estar até sexta-feira
Na estação de Pedro Osório, sim senhor
Se esse trem não chega a tempo
vou perder meu casamento
Atraca, atraca-lhe carvão nessa lareira
Esse fogão é que acelera essa banheira...
 (KLEITON e KLEDIR. Maria Fumaça. Disponível em: <http://letras.terra.com.br>. Acesso em: 15 set. 2009.)
 
A difusão e distribuição das ferrovias no Brasil, ao longo do século XIX, obedeceram a propósitos específicos.
Assinale a alternativa que identifica corretamente um desses propósitos.
a) Consolidar a integração do mercado interno ao romper o isolamento dos diversos mercados regionais.
b) Proporcionar crescente autonomia das atividades produtivas primárias em relação ao mercado mundial.
c) Dissolver a forma de organização do espaço geográfico nacional baseada nos arquipélagos econômicos regionais.
d) Internalizar capitais norte-americanos aplicados na construção e administração das ferrovias.
e) Incrementar os fluxos econômicos entre áreas produtoras de bens primários e portos exportadores.
 

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